Conexiones seguras
Glorietas e intersecciones para enlazar la ronda con carreteras y caminos, reduciendo conflictos de circulación.
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Vilamarxant Impulsa
Ronda Oeste
Ronda Oeste · CV-50
La infraestructura que transformará Vilamarxant
Una nueva conexión para sacar el tráfico de paso del casco urbano, mejorar la seguridad y abrir una etapa de crecimiento más ordenado, sostenible y competitivo.
+0 vehículos/día en la CV-50
El problema
Hoy, el tráfico de paso cruza la vida diaria de Vilamarxant
La CV-50 recorre el municipio de sur a norte y la CV-370 lo cruza de este a oeste. Ambas confluyen dentro del casco urbano, en una intersección regulada por semáforos. El resultado es una travesía sometida a congestión, tráfico pesado, ruido, emisiones y situaciones de riesgo.
Cuando una carretera de paso se convierte en una calle principal, el problema deja de ser únicamente de tráfico: afecta a la seguridad, al descanso, al comercio y a la calidad del espacio urbano.
+0
vehículos diarios
≈0
camiones cada día
2
carreteras atravesando el núcleo
1
cruce semaforizado concentrando flujos
La solución
Sacar el tráfico para devolver el centro a las personas
La Ronda Oeste crea una alternativa exterior para los desplazamientos que no tienen Vilamarxant como destino. Cada vehículo de paso que evita el centro representa menos presión sobre la travesía y más capacidad para un municipio seguro, accesible y habitable.
Hoy
Todo el flujo de paso atraviesa el casco urbano.
Con la ronda
El tráfico de paso se deriva por la ronda exterior.
El proyecto
Una conexión estratégica alrededor de Vilamarxant
La Fase 1 prioriza el tramo entre la CV-370 y la CV-50 por el norte. El corredor completo se plantea como desarrollo posterior. El mapa distingue red existente, fase aprobada e itinerario ciclopeatonal.
- Fase 1 aprobada
- Corredor posterior
- Red existente
- Ciclopeatonal / paisaje
- Casco urbano
- CV-50 norte / sur
- CV-370
- Camí de la Pea
- Barranco de Teulada
- Polígono Enchilagar del Rullo
Infraestructura
Carretera, paisaje y movilidad activa en una misma obra
Movilidad activa
Itinerario ciclopeatonal segregado de 3,5 m, protegido del tráfico y conectado con el territorio.
Accesibilidad local
Caminos de servicio y vía prevista de 6 m para mantener accesos a las propiedades.
Integración urbana
Mediana ajardinada, tratamiento paisajístico, iluminación de glorietas y reposición de servicios.
Seguridad vial
Diseñada para reducir riesgos y proteger a todos
La actuación sustituye conflictos concentrados en la travesía por intersecciones ordenadas, velocidades de proyecto adaptadas y recorridos separados para peatones y ciclistas. Incluye iluminación, visibilidad, drenaje, balizamiento y protección para motociclistas.
60 km/h
Eje principal del tramo prioritario
40 km/h
Ramales de intersecciones
3,5 m
Ciclopeatonal segregado
Iluminación
Glorietas y accesos
Impacto económico
Una inversión que mejora la competitividad de Vilamarxant
0 M€
23 M€ de inversión global actualizada
La Ronda Oeste es una inversión en movilidad y en capacidad económica. Una conexión exterior más clara favorece el acceso al área industrial, facilita desplazamientos de proveedores y trabajadores y reduce la fricción del tráfico por el centro. Liberar la travesía abre posibilidades para el comercio local y el espacio público.
Mejor conexión
Menos fricción logística
Más competitividad
Más capacidad de atracción
- Mayor accesibilidad al tejido industrial
- Recorridos más legibles para mercancías y proveedores
- Mejor enlace CV-50 · CV-370 · área empresarial
- Mayor atractivo para nuevas implantaciones
- Oportunidad de reordenar la travesía
- Mejora del entorno para comercio y servicios
No se cuantifican empleos, inversión privada inducida ni ahorros de tiempo sin un estudio socioeconómico específico.
Tejido productivo
Enchilagar del Rullo, mejor conectado con el futuro
La ronda refuerza la posición del área industrial en el sistema viario. Su conexión con la CV-50 y la CV-370 permite presentar Vilamarxant como enclave empresarial preparado para crecer y complementar la ampliación del polígono.
Una infraestructura no crea por sí sola el crecimiento, pero puede eliminar barreras decisivas para que ocurra.
Logística de proximidadIndustria avanzadaEconomía circularAgroindustriaServicios industrialesEnergía y movilidad verde
Ver ampliación del polígonoMedio ambiente
Integrar la infraestructura en el territorio
El trazado se ajustó para evitar la afección al PORN del Túria e incorpora restauración vegetal, pasos de fauna, drenaje, integración paisajística, medidas acústicas y vigilancia ambiental. El proyecto reconoce impactos y establece medidas para prevenirlos, corregirlos y controlarlos.
- Trazado fuera del ámbito del PORN del Túria
- Pasos de fauna previstos en el proyecto básico
- Seguimiento de vegetación, ruido, fauna y residuos
- Puente de referencia sobre el barranco de Teulada
- Rediseño estructural tras la DANA de 2024
Camino recorrido
Años de estudios, coordinación y constancia
2015
Primer estudio viario
La Diputació redacta el estudio de la ronda perimetral vinculada a la CV-370.
2017
Encargo del proyecto básico
La Generalitat adjudica la redacción del Proyecto Básico de la Ronda Oeste.
2018–2019
Campo y consultas
Cartografía, geotecnia, tráfico, hidrología y documento de alcance ambiental.
2020
Proyecto básico e información pública
Aprobación inicial y publicación en el DOGV del proyecto, EIA e integración paisajística.
2024
Seguimiento institucional
Reunión y visita sobre el terreno con la Dirección General de Infraestructuras.
2025
Actualización del proyecto
Coste global revisado a 23 M€ y ejecución prioritaria del tramo Fase 1.
2025–2026
Impulso municipal
Declaración institucional unánime para acelerar trámites y priorizar la ejecución.
13 ago 2026
Aprobación definitiva Fase 1
Proyecto constructivo aprobado (13,6 M€). Siguiente hito anunciado: licitación.
Ajuntament de Vilamarxant
Impulsar, coordinar y no dejar de reclamar
El Ayuntamiento no es la administración titular de la CV-50 ni quien debe contratar las obras. Su responsabilidad ha sido representar el interés de Vilamarxant: mantener la reivindicación, aportar conocimiento del territorio, coordinar necesidades locales, participar en reuniones técnicas, reclamar financiación y construir consenso.
Reivindicar
Mantener el proyecto en la agenda durante años.
Coordinar
Trasladar afecciones, accesos, caminos y necesidades urbanas.
Exigir
Solicitar financiación, calendario y avances administrativos.
Unir
Conseguir una posición común de la corporación municipal.
La aprobación de la Fase 1 no es el final del camino. Es el resultado de no haber dejado de recorrerlo.
Cooperación
Quién hace qué
La transformación solo es posible cuando cada administración cumple su función. Vilamarxant impulsa y exige; las administraciones titulares convierten esa necesidad en obra pública ejecutable.
Ajuntament de Vilamarxant
Impulso local, reivindicación, coordinación urbanística e información territorial
Generalitat Valenciana
Titularidad CV-50, proyecto, tramitación, aprobación, financiación, licitación y ejecución de la Fase 1
Diputació de València
Titularidad CV-370 y coordinación de la conexión viaria
CHJ y órganos ambientales
Condicionantes de cauces, inundabilidad y evaluación ambiental
Estado actual · sep 2026
El proyecto ha dado un paso decisivo
La Fase 1 de la Ronda Oeste ya cuenta con aprobación definitiva del proyecto constructivo. Tras años de trabajo técnico y actualización presupuestaria, la actuación queda preparada para avanzar hacia la licitación de las obras.
AHORA: proyecto de la Fase 1 aprobado definitivamente · siguiente hito: licitación
0,0 M€
Inversión prevista Fase 1
Qué significa exactamente
- La solución prioritaria ya está definida técnicamente
- La Fase 1 dispone de aprobación administrativa definitiva
- Inversión prevista de la Fase 1: 13,6 millones de euros
- Actuación completa estimada: 23 millones de euros
- Siguiente paso anunciado: la licitación
- Sin fecha oficial de inicio de obra hasta nueva resolución
Completado
Estudios y alternativas
Completado
Proyecto y evaluación
Completado
Actualización y fases
Completado
Aprobación definitiva Fase 1
Siguiente hito
Licitación y ejecución
De la aprobación a las obras
- 01Publicación y eficacia de la aprobación definitiva
- 02Preparación y publicación de la licitación
- 03Presentación y valoración de ofertas
- 04Adjudicación y formalización del contrato
- 05Acta de replanteo e inicio de obras
- 06Ejecución y seguimiento ambiental
- 07Puesta en servicio de la Fase 1
- 08Continuidad de la segunda fase
El plazo histórico de 18 meses corresponde al proyecto básico completo de 2020. No es el calendario oficial de la Fase 1 actualizada.
Vilamarxant avanza
El futuro de Vilamarxant no debe atravesar el centro. Debe rodearlo, conectarlo y hacerlo crecer.
La Ronda Oeste representa seguridad, calidad urbana, movilidad sostenible y competitividad económica. El Ayuntamiento continuará trabajando, coordinando y reclamando hasta convertir la aprobación en obras y las obras en una mejora real para la ciudadanía.
VILAMARXANT AVANZA
Seguir los avances del proyecto
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Proyecto sujeto a tramitación administrativa · Vilamarxant Impulsa · Ajuntament de Vilamarxant